ATB Automation logo

Gastblog Arthur Wagner: vierde generatie STOBER planetaire reductoren

Datum: 7 april 2023

Arthur Wagner Head of Mechanical Engineering · STÖBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH

Precisie in maat XL

Met de vierde generatie servo-planetaire reductoren uit de PH-serie presenteert STOBER precisiereductoren die in hun vermogensklasse de grootste op de markt zijn. Deze overtuigen niet alleen door indrukwekkende precisie, maar ook door energiezuinigheid.

"Natuurlijk bieden we de variant ook aan als servomotorreductor", zegt Artur Wagner, hoofd ontwikkeling voor reductoren en motoren bij STÖBER Antriebstechnik, die met zijn team de nieuwe generatie ontwierp. "De planetaire reductoren kunnen bijvoorbeeld worden gecombineerd met de compacte synchrone servomotoren van de EZ-serie en direct worden gemonteerd - zonder adapters." Dit is ook een enorm concurrentievoordeel: aangezien de motoradapter niet nodig is, is het massatraagheidsmoment lager. Hierdoor kan de volledige dynamiek van de aandrijving worden benut.

Met STOBER motoradapters kunnen alle geschikte motoren van derden op de reductorserie worden aangesloten. Hiervoor biedt de aandrijfspecialist een speciale interfacetechnologie aan: de adapters zijn verkrijgbaar met verschillende koppelingen en in de ServoStop-variant met een geïntegreerde rem. En met de extra grote motorplaat van de Large-versie kan de gebruiker motoren met een zeer groot ontwerp aansluiten. Desgewenst kunnen de PH-reductoren uiteraard ook worden gecombineerd met een rijhoektrap.

Een van de bedrijven die vertrouwt op de grote PH-reductoren in combinatie met motoren van derden, is ILLIG Maschinenbau GmbH & Co. KG uit Heilbronn voor zijn dieptrekmachine uit de RDM-serie. Deze serie verwerkt folies vanaf de rol of direct in-line vanuit de extruder. De STOBER-oplossing verhoogde de klemkracht van de ondertafel met 50 procent, wat de productiviteit aanzienlijk verhoogt.

De grootste in hun klasse maken indruk met de beste beoordelingen

"Planetaire reductoren zijn de eerste klasse reductoren", zegt Wagner. "Sinds de jaren tachtig zijn wij een van de specialisten op dit gebied." De componenten zijn compact van ontwerp en kunnen hoge koppels overbrengen omdat, in tegenstelling tot conventionele reductoren, het vermogen over meerdere versnellingen wordt verdeeld. Bovendien slaagden de ontwerpers erin de nieuwe PH-reductoren tot 100 millimeter te verkleinen. Dit heeft een positief effect op de stijfheid en massatraagheid. "De vierde generatie heeft minder inbouwruimte nodig, is lichter en biedt in sommige gevallen zo'n 20 procent meer koppel - een echt voordeel voor de klant", zegt de STOBER-expert overtuigd.

Hoogste behuizings- en tandwielkwaliteit

De uitstekende kwaliteit van de behuizing en de overbrenging zorgen tegelijkertijd voor tot 11 procent hogere acceleratiekoppels en tegelijkertijd de hoogste loopnauwkeurigheid en precisie. Gebruikers profiteren ook van een verhoogd doorslagkoppel van 50 procent. Dit wordt verzekerd door grote kegellagers, die hoge externe krachten en doorslagmomenten kunnen absorberen. Daarnaast is er een zeer hoge kantelstijfheid.

"Om parameters zoals acceleratiekoppel, vermogensdichtheid en torsiestijfheid te verhogen, hebben we de planetaire tandwielen voor bepaalde overbrengingsverhoudingen verbreed of ruimer gedimensioneerd". State-of-the-art materialen en hardingsprocessen worden gebruikt voor de planetaire tandwielen en zonnerondsels. Dit maakt de PH-serie zeer stabiel en robuust. Voor de gebruiker betekent dit extreem weinig inspanning voor service en reparatie - en dit met betrouwbare en constant hoge prestaties. Dit wordt ook gegarandeerd door de hoogwaardige levenslange smering met synthetische tandwielolie.

Wagner vervolgt: "Onze nieuwe planetaire reductoren hebben een overbrengingsverhouding van 12 tot 600. Dit maakt ze bijzonder veelzijdig in gebruik." Naast de standaardversie van de nieuwe PH-reductoren biedt STOBER ook een Quattro-uitvoering: de PHQ-serie met een innovatief vierplanetensysteem is door de hoogwaardige schuine vertanding uiterst nauwkeurig en biedt een nog grotere torsiestijfheid. Ook de gebruiker profiteert van maximaal koppel. Op verzoek combineert STOBER de vierde generatie ook met tandheugelaandrijvingen van de ZTR- en ZTRS-serie. Zo levert de specialist krachtige motorreductoren - bij uitstek geschikt voor gebruik in aandrijfassen van werktuigmachines.

Optimale efficiëntiewaarden

"Energie-efficiëntie wordt steeds belangrijker, vooral in het licht van stijgende elektriciteitskosten. In combinatie met de EZ synchrone servomotoren profiteren onze klanten van een hoog rendement", benadrukt Wagner. Vooral fabrikanten van hoogwaardige spuitgietmachines en precisiepersen vertrouwen hierop. "Onze nieuwe planetaire reductoren zijn daarom overal waar grootte, precisie, kosteneffectiviteit en efficiëntie een rol spelen, gewild. Bovendien zijn ze buitengewoon goed bestand tegen hoge wisselende belastingen, bijvoorbeeld voor het openen en sluiten van spuitgietmatrijzen met een gewicht van enkele tonnen bij de kunststofverwerking."

Uiterlijk telt ook

"Een hoogwaardige uitstraling wordt steeds belangrijker op de markt", merkt Artur Wagner op. De aandrijfspecialisten hebben daarom het ontwerp van de nieuwe generatie geoptimaliseerd en aangepast aan de familie van STOBER planetaire reductoren, inclusief de kleinere PH-maten. De contouren vloeien beter en de oppervlaktestructuur is aanzienlijk gladder. "Nu komt het uiterlijk ook overeen met de innerlijke waarden van de tandwielkasten", zegt Wagner grinnikend. En deze waarden zijn indrukwekkend.

De nieuwe generatie is uitgerust met een elektronisch typeplaatje: in combinatie met de STOBER-elektronica stuurt elke motorreductor tijdens de inbedrijfstelling automatisch zijn elektronisch en mechanisch relevante gegevens plug-and-play naar de bijbehorende aandrijfbesturing. Hierdoor zijn de motorreductoren uniek geïdentificeerd. Dit elimineert de moeizame, foutgevoelige parametrering, die de totale systeemconfiguratie aanzienlijk verkort.

Meer dan 85 jaar ervaring

STOBER profiteert van meer dan 85 jaar ervaring in het ontwerpen en produceren van aandrijfcomponenten. Paul en Wilhelm Stöber richtten het bedrijf in 1934 op als mechanische werkplaats. Ze werden allebei gedreven door de wens om hun eigen ideeën te implementeren en dingen te optimaliseren waarvan ze dachten dat ze verbeterd konden worden - zo is het althans de geschiedenis van het bedrijf ingegaan. Deze geest bepaalt nog steeds het bedrijf vandaag. Het gehele productportfolio - van mechanica tot elektronica - staat voor kwaliteit, duurzaamheid, duurzaamheid.

Zo kan de specialist ook de complete aandrijflijn in huis realiseren. Indien nodig ontvangen klanten de complete aandrijfoplossing bestaande uit reductor, motor, elektronica en de kabels - in elke mogelijke combinatie. Hiervoor werken de nodige onderdelen van het bedrijf als precieze tandwielen samen. Hierdoor staan ​​managers van de afzonderlijke afdelingen voortdurend met elkaar in contact, evenals de inbedrijfstellingsingenieurs en vertegenwoordigers van de klantenondersteuning. Deze korte paden creëren efficiëntie, effectiviteit en precisie. "Met bijvoorbeeld SI6 en SC6 hebben we altijd de juiste aandrijfcontroller bij de hand, evenals de optimale voedings- en encoderkabel of onze innovatieve One Cable Solution", belooft Artur Wagner.


Geplaatst door: Arthur Wagner

arthur wagner stober


Arthur Wagner is hoofd "Gear Unit and Motor Development" bij STÖBER Antriebstechnik in Pforzheim.



0 reacties

Plaats een reactie

  • Snelle reactie, korte lijnen
  • Gerenommeerde fabrikanten
  • Diepgaande productkennis
  • Hoge leverbetrouwbaarheid

Wij leveren draaikranslagers, schudelementen, kettingspanners en riemspanners uit voorraad en we hebben tevens kegelwielkasten, servoreductoren en elektromechanische actuators in ons assortiment.


Hiernaast selecteren en bieden we de juiste componenten en systemen aan voor motion control oplossingen, zoals servomotorreductoren, lineaire servoactuators tot aan complete XYZ cartesische systemen.

17
jan
Rosta motorfundatie energie besparen

De goedkoopste energie, is de energie die je niet gebruikt

"Ongeveer een derde van de motoren is uitgerust met frictieriemaandrijvingen. De prestaties en efficiëntie van veel riemaandrijvingen kunnen worden...

Lees blog

Laden...

Zoeken

Laden...