Datum: 22 juni 2017
Eind 2016 heeft ATB Automation de opdracht gekregen voor het leveren van elektromechanische cilinders van ADE Werk. Dit betreffen in totaal 12 cilinders ten behoeve van 3 stuwcomplexen in de Nederrijn en Lek bij Hagestein, Amerongen en Driel onder beheer van Rijkswaterstaat. Het stuwensemble reguleert het waterpeil voor de binnenvaart en draagt bij aan voldoende drinkwater.
De elektromechanische cilinder van ADE is bedoeld om de ruim 2 bij 2,5 meter grote schuif van het spoelriool te reguleren. Het spoelriool heeft als functie de grondplaat van de vizierschuif volledig schoon te spoelen van slik voordat de kering veilig en volledig gesloten kan worden.
Voordat de opdracht gegeven werd zijn er tal van specificaties over en weer gegaan, waaronder de juiste conservering, zoals onder meer een NBD10300 coating op de cilinderstang, afmetingen, positie van de as-tappen, snelheid, kracht, etc. Een volgende eis van de opdrachtgever was dat al deze specificaties voor oplevering worden gecontroleerd in de zogeheten FAT afname, ofwel Factory Aproval Test.
Naar ADE
Samen met mijn ervaren collega Robert Vermoolen ging ik voor het eerst mee naar ADE Werk in Offenburg voor de FAT afname. Vrijwel dagelijks onderhoud ik contact met mijn Duitse collega’s en verschillende relaties om alles op zowel technisch als commercieel vlak in goede banen te leiden. Ondanks de reeds aanwezige kennis bij ATB Automation en open en informele communicatie met ADE Werk is er niks beter dan persoonlijk contact en met eigen ogen het productieproces te kunnen zien.
Na een rit van 7 uur kwamen wij begin van de middag, de dag voor de FAT afname aan in Offenburg, nabij het mooie plaatsje Durbach. Deze middag kon ik met eigen ogen het productieproces zien, persoonlijk kennismaken met mijn Duitse collega’s en uiteraard alle details voor de volgende dag bespreken.
Aan mijn twee Duitse collega’s merkte ik tijdens de voorbespreking al dat alles onder controle was. De zo welbekende Duitse ‘Grundlichkeit’. Nadat een aantal algemene zaken de revue waren gepasseerd liepen we met het draaiboek naar de eerste twee cilinders om alle controlepunten door te nemen. Al gauw konden Robert en ik concluderen dat alles tot in de puntjes was geregeld.
Diner
Inmiddels is het 17.15 uur en Dhr E. Raats (namens Knook Staal) en dhr P. de Keizer (namens Rijkswaterstaat) zijn ondertussen bij het Hotel Restaurant Engel, nabij Offenburg. Daar hebben we om 18.30 uur afgesproken om gezellig met zijn allen te gaan dineren. Robert en ik moesten ook nog in hetzelfde hotel inchecken en kregen meteen een warm welkom van meneer Engel, eigenaar en kok. We hebben ons allemaal door onze Duitse collega’s laten adviseren en kozen vrijwel allemaal voor de asperges in verschillende variaties. De wijnkeuze lieten wij graag over aan de mechanica specialist en enige tijd later bleek hij ook vinoloog van ADE te zijn. Hij raadde ons een lokale wijn uit Durchbach aan. 10 minuten verderop bevindt zich namelijk een zeer goede wijnstreek.
De kok bleek iets te overijverig te zijn geweest en liet zijn vrouw daardoor nog 2 keer met de pan rond gaan voor extra asperges, ham of pannenkoek. Hij had heerlijk gekookt waardoor iedereen behoorlijk meer dan voorgenomen had gegeten.
FAT afname
Het was de dag om de elektromechanische cilinders van ADE te beoordelen. Na een hartelijk welkom en een introductie kregen dhr E. Raats en dhr P. de Keizer de gelegenheid om vooraf aan de FAT afname nog vragen te stellen. In de vergaderruimte kregen zij middels een miniatuurmodel de complete werking van de ADE cilinder te zien inclusief de opbouw van de voerringen en schraper.
Vervolgens kregen we een rondleiding door de fabriek over de afdelingen goederen binnenkomst, productie, showroom en assemblage. Tussendoor zagen we een 25 jaar oude cilinder die op verzoek van een klant voor een servicebeurt naar ADE was gestuurd. De zeer goede staat van deze cilinder maakte bij iedereen veel indruk. Bij de spuiterij konden we niet naar binnen daar deze ruimte op dat moment in gebruik was.
In de showroom kon men aan de hand van een 1 meter grote opengewerkte cilinderbehuizing goed zien hoe deze in elkaar zit. Hierin waren de volgende punten heel goed te zien:
Na met zijn allen het binnenwerk van de opengewerkte cilinderbehuizing goed te hebben bestudeerd zijn we met de FAT afname van de twee voltooide elektromechanische cilinders gestart. Naast deze twee cilinders lagen ook al de twee cilinderstangen voor de bouw van de volgende twee elektromechanische cilinders klaar.
Een aantal belangrijke punten voor de klant bij de FAT afname waren:
Tijdens de FAT afname kregen beide heren uitleg over de werking van de Auma motor en montage van de stangkop. Met name het laatste punt is van belang voor een juiste uitlijning.
Na uitvoerige metingen en inspecties zijn beide elektromechanische cilinders met vlag en wimpel door de FAT afname gekomen.
Lunch en afscheid
Tot slot hebben we met zijn allen geluncht en afscheid van elkaar genomen. Maar we konden nog niet naar huis zonder eerst het advies van onze ‘vinoloog’ op te volgen, namelijk om een wijn uit Durbach mee naar huis te nemen. Hij gaf ons het adres mee voor een heerlijke Weisser Burgunder uit 2016. Nadat Robert en ik dat advies hadden opgevolgd, hebben we de route naar huis vervolgd met een stop bij de sluis Heidelberg aan de Neckar om daar een aantal ADE Werk elektromechanische cilinders aan het werk te zien. Dit is een sluis met twee kolken van 109,7 x 12,0 meter, één van de vele projecten die ADE Werk voor de Bundesambt (Duitse Rijkswaterstaat) heeft geleverd.
+31 297 38 05 69
rico@atbautomation.eu
Wij leveren draaikranslagers, schudelementen, kettingspanners en riemspanners uit voorraad en we hebben tevens kegelwielkasten, servoreductoren en elektromechanische actuators in ons assortiment.
Hiernaast selecteren en bieden we de juiste componenten en systemen aan voor motion control oplossingen, zoals servomotorreductoren, lineaire servoactuators tot aan complete XYZ cartesische systemen.
NL
FR
EN
