ATB Automation logo

Moderne elektromechanische aandrijvingen in historische schutsluis Leidschendam

Datum: 14 november 2016

Sluis Leidschendam bewegingswerk deur en schuif Sluis Leidschendam ADE-Werk rinketaandrijving Sluis Leidschendam sluisdeuren en brug Sluis Leidschendam rinketaandrijving Sluis Leidschendam sluisdeur Sluis Leidschendam sluisdeur in beweging Sluis Leidschendam Sluis Leidschendam

De negentiende-eeuwse schutsluis in Leidschendam, in het Rijn-Schiekanaal tussen Voorschoten en Den Haag, staat sinds 1998 op de Rijksmonumentenlijst. De (mechanische) aandrijvingen van de sluisdeuren en rinketschuiven waren aan het einde van hun levensduur. De beheerder van de Sluis Leidschendam, Provincie Zuid-Holland, heeft tijdens groot onderhoud in 2016 de oude aandrijvingen vervangen.[1] Uitgangspunt was dat de cultuur-historische waarde volledig behouden moest blijven. De rinketten van de puntdeuren zijn - met behoud van de monumentale status - voorzien van zes nieuwe hoogwaardige onderhoudsarme en milieuvriendelijke ADE-Werk MSK20 elektromechanische actuators.

De renovatie is gerealiseerd in nauwe samenwerking met diverse partijen, waaronder ATB Automation, Provincie Zuid-Holland, Slangen Staal, Royalhaskong/DHV en de Monumenten commissie. Dankzij deze samenwerking zijn we erin geslaagd om met behulp van de nieuwste technieken toch het volledig monumentale karakter van de sluis te behouden.

Historie Schutsluis Leidschendam

De Vliet was in de middeleeuwen een belangrijke verbinding tussen de rivieren de Oude Rijn en de Maas. De sluis ligt ongeveer op de plaats waar vroeger de Vliet was afgedamd. Van 1281 tot 1648 was hier, als onderdeel van de landscheiding (grens) tussen de hoogheemraadschappen Rijnland en Delfland een overtoom, pas daarna werd een sluis gebouwd. De dam en de sluis waren en zijn nodig vanwege het verschil in waterpeil tussen de twee waterschappen: Delfland hanteert thans een peil van NAP –0.43m en Rijnland hanteert een peil van NAP –0,62m in de winter en NAP –0,59m in de zomer. Tot aan de vorming van de gemeente Leidschendam in 1938 lag op de ene oever de gemeente Veur en op de andere Stompwijk.[2]

De huidige sluis is gebouwd tussen 1886 en 1888. De bediening van de sluis en bijbehorende bruggen gebeurde tot 2006 geheel handmatig. Tijdens de renovatie in 2006 is het bedieningsmechanisme van de sluisdeuren en schuiven geautomatiseerd. Per jaar passeren ongeveer 12.000 binnenvaartschepen en recreatievaartuigen de schutsluis in Leidschendam. De schutsluis vormt een belangrijke schakel in het veilig en vlot afwikkelen van het scheepvaartverkeer over het Rijn-Schiekanaal.

Bronnen
1. Provincie Zuid-Holland
2. Wikipedia

Foto’s: Slangen Staal (hoofduitvoerder)

  • Snelle reactie, korte lijnen
  • Gerenommeerde fabrikanten
  • Diepgaande productkennis
  • Hoge leverbetrouwbaarheid

Wij leveren draaikranslagers, schudelementen, kettingspanners en riemspanners uit voorraad en we hebben tevens kegelwielkasten, servoreductoren en elektromechanische actuators in ons assortiment.


Hiernaast selecteren en bieden we de juiste componenten en systemen aan voor motion control oplossingen, zoals servomotorreductoren, lineaire servoactuators tot aan complete XYZ cartesische systemen.

Laden...

Zoeken

Laden...