Aandrijving sluis met ADE elektromechanische actuator
De ADE elektromechanische actuators bedienen in Nederland en België diverse sluizen, waardoor een betrouwbare, onderhoudsvrije én een milieuvriendelijke sluisaandrijving is gerealiseerd. De compleet gesloten sluisaandrijving heeft speciaal geselecteerde constructiematerialen, een levensduur intern gemonteerde spindelaandrijving en hoge specificatie motorreductor.
De geïntegreerde verstelbare besturing regelt de aanpassing van slaglengte en de maximale stuwkracht voor een nauwkeurige beheersing van de sluisbeweging en stevige afsluiting.
Door de gesloten constructie van de elektrische cilinder wordt lekkage van smeermiddelen in het water voorkomen.
Onderhoudskosten nemen substantieel af, dankzij een langere levensduur en langere onderhoudsintervallen.
De eenvoudige en gestandaardiseerde structuur van de elektrische aandrijving minimaliseert de benodigde reserveonderdelen, vooral in vergelijking met een hydraulische cilinder.
Voorbeelden gerealiseerde projecten in Nederland:
Referentieproject ADE: Sluis Evergem
ADE elektromechanische actuators worden ingezet als aandrijving van de rinketten in de sluisdeuren van Sluis Evergem.
Het Sluizencomplex van Evergem bestaat uit twee sluizen in de Belgische gemeente Evergem. De sluizen zorgen voor het versassen van binnenschepen die varen tussen de haven van Gent, de Westerschelde, het kanaal Gent-Brugge en de Ringvaart. Een groot deel van de binnenscheepvaart verloopt via het kanaal Gent-Terneuzen die de Gentse haven verbindt met de Westerschelde en de Noordzee.
-
6 sluisdeuren
-
Per sluisdeur 3 rinketten
-
2 ADE elektromechanische actuators per rinket.
-
ADE Type MS-80, slag 1610 mm
-
Maximale trekkracht 150kN
-
Voorzien van AUMA aandrijving
-
Speciale uitvoering voorzien van Tandler tandwielkasten en Jakob RVS koppelingsassen
Referentieproject ADE: Victoriebrug Alkmaar
Milieuvriendelijke brugaandrijving te Alkmaar. De beweegbare ‘Victoriebrug’ voert over het Noordhollandsch Kanaal, als verbinding voor langzaam verkeer tussen Stationsgebied en Overstad in Alkmaar. ATB Automation heeft daarvoor een van de grootste elektrische actuators voor waterwerken tot op heden geleverd in de Benelux.
Het visueel ononderbroken dek van oever tot oever is kenmerkend voor de Victoriebrug, waarbij het bewegingswerk vrijwel onzichtbaar in de dekconstructie is opgenomen. Een eigen en bescheiden uitstraling, waarbij het lijkt alsof hij boven het water zweeft. Het middelste deel is beweegbaar voor de scheepvaart. De bescheiden uitstraling weerspiegelt niet de techniek, welke achter het ontwerp schuil gaat. Met houdkrachten van 2.223 kN (222.300 Kg) en een slag van 2100 mm kan de brug serieuze krachten tolereren.
De ADE elektromechanische actuator is direct boven het water gepositioneerd. Dat brengt het een en ander aan extra eisen met zich mee. De zuigerstang is onder andere voorzien van een keramische coating en IP68 afdichtingen met vuil- en ijsafschrapers. De geïntegreerde motorreductor heeft onder meer een speciale vocht- en zuurbestendige wikkeling. Kortom, geschikt voor de gewenste levensduur van 50 jaar en met optimale bescherming tegen het Nederlandse klimaat.
Voorbeelden gerealiseerde projecten in Nederland:
Referentieproject ADE: Beatrixsluis Almere
Van het Gooimeer naar het Markermeer kun je via een leuke alternatieve vaarroute dwárs door de stad Almere varen. Deze route, ‘de blauwe as’, gaat via de sluis in Almere Haven, door de grachten en plassen in de stad naar de sluis bij ‘De Blocq van Kuffeler’ aan de noordkant van Almere. Tussendoor passeer je ook de geheel vernieuwde Kromme Weteringsluis en Beatrixsluis.
Aandrijvingen in de Beatrixsluis:
- Rinketaandrijvingen : ADE Type MS-20, slag 630mm, maximale trekkracht 4,1kN
- Deuraandrijvingen : ADE Type MS-40, slag 1050mm, maximale trekkracht 17kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Lees ook het nieuwsbericht
Referentieproject ADE: Julianasluis Gouda
ADE elektromechanische actuators worden ingezet als aandrijving van de rinketten in de Julianasluis in Gouda.
De Julianasluis is een schutsluis met roldeuren tussen de Hollandsche IJssel en de Gouwe, ten westen van Gouda. De vaarweg is CEMT-klasse IV. De sluis werd tussen 1932 en 1936 aangelegd.
- 2 rinketten per deur
- Rinketaandrijvingen : ADE Type MS-50, slag 1500mm, maximale trekkracht 47,5kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Lees ook het nieuwsbericht.
Referentieproject ADE: Hoge brug Vianen
De Hoge Brug in Vianen is een dubbele ophaalbrug over het buitenhoofd (noord) van de Grote Sluis, gebouwd in 1886. Het bewegen van de brug gebeurde door middel van hydraulische cilinders. Voor onderhoud/renovatie is het bewegingswerk vervangen door de elektromechanische ADE actuators, die in de bestaande situatie opgenomen konden worden. De Hoge Brug is nu voorzien van een moderne, onderhoudsvrije, milieuvriendelijke (geen hydrauliek) en energiezuinige aandrijving.
- Brugaandrijving : ADE Type MS-50, slag 1800mm, maximale trekkracht 50kN
- Vergrendeling : ADE Type MS-12, slag 180mm, maximale trekkracht 4kN
- Voorzien van SEW aandrijving
Referentieproject ADE: Goejanverwellesluis Hekendorp
De Goejanverwellesluis is een schutsluis met puntdeuren. Deze ligt tussen de Hollandsche IJssel en de Dubbele Wiericke bij de buurtschap Goejanverwelle, dat tegen Hekendorp in de gemeente Oudewater aan ligt.
- Rinketaandrijving : ADE Type MS-20, slag 900mm, maximale trekkracht 4,1kN
- Deuraandrijvingen : ADE Type MS-50, slag 2170mm, maximale trekkracht 12kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Lees ook het nieuwsbericht
Referentieproject ADE: Vispassage Miedema gemaal Friesland
De gemeente Het Bildt ligt in de provincie Friesland. Bij de zeedijk staat het H.G. Miedemagemaal, dat zorgt voor de afwatering van Het Bildt in de Waddenzee. Bij het gemaal is ook een vispassage gebouwd die voorzien is van een aangedreven schuif. Aandrijving gebeurt met een ADE electromechanische actuator.
Een vispassage is een waterbouwkundig kunstwerk dat tot doel heeft vissen toegang te geven tot een door een dijk, dam, stuw of sluis ontoegankelijk geworden achterland. Ook nabij gemalen treft men vispassages aan om de vis veilig langs het gemaal te laten zwemmen.
- Schuifaandrijving : ADE Type MS-40, slag 980mm, maximale trekkracht 20 kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Referentieproject ADE: Riensluis Lemmer
De Riensluis is een spuisluis in Lemmer uit 1957. De Riensluis is na renovatie opnieuw in gebruik genomen. De oude houten sluisdeuren waren nog handbediend. Nu is de aandrijving van de nieuwe stalen sluisdeuren volledig uitgerust met ADE elektromechanische actuators. Aangezien er geen hydrauliek wordt toegepast, zijn er minder risico’s voor het milieu.
- Rinketaandrijvingen : ADE Type MS-50, slag 2050mm, maximale trekkracht 30kN
- Deuraandrijvingen : ADE Type MS-30, slag 730mm, maximale trekkracht 15kN
- Vergrendelaandrijving : ADE Type MS-30, slag 430mm, maximale trekkracht 15kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Lees ook het nieuwsbericht.
Referentieproject ADE: Poelsluis Wormer
De Poelsluis is een schutsluis tussen de Zaan en de Poel (Polder Wormer, Jisp en Nek). De in 1630 gebouwde (houten) sluis was met name voor Jisp van belang en werd vooral in de 17e eeuw veel gebruikt. Toen in 1788 sprake was van vernieuwing kon slechts met de grootste moeite aan de kosten voldaan worden. Er werd zelfs nog overwogen een houten sluis aan te leggen. De stenen sluis die er uiteindelijk kwam, was 78 voet lang en 16 1/2 voet breed. Over de huidige sluis ligt een brug en daarnaast staat het gemaal Ceres.
De sluis is gerenoveerd met behoud van monumentale uitstraling, waarbij de rinketten met elektromechanische aandrijving zijn uitgevoerd.
-
2 ADE elektromechanische actuators.
-
ADE Type MS-12, slag 630 mm
-
Maximale trekkracht 2,7kN
-
Voorzien van SEW aandrijving
Referentieproject ADE: sluis Leidschendam
De Sluis Leidschendam is een schutsluis met puntdeuren in het Rijn-Schiekanaal in de woonkern Leidschendam van de gemeente Leidschendam-Voorburg. De vaarweg is CEMT-klasse IIa. De huidige sluis is gebouwd tussen 1886 en 1888. Het gehele sluiscomplex met beide bruggen staat sinds 1998 op de Rijksmonumentenlijst. De sluis was handbediend en is in 2006 geheel gerenoveerd en geëlektrificeerd. In 2016 is de sluis voorzien van ADE elektromechanische actuators met behoud van haar authentieke uitstraling.
-
6 ADE elektromechanische actuators.
-
ADE Type MS-20, slag 1150 mm
-
Maximale trekkracht 4,5kN
-
Voorzien van SEW aandrijving
Referentieproject ADE: sluis Oudewater
De geschiedenis van sluis Oudewater gaat terug tot 1334. In 1995 is de sluis gerenoveerd en gemechaniseerd. De bediening van de sluis kostte hierdoor minder mankracht. In 2016 is de sluis opnieuw gerenoveerd en voorzien van aandrijfsystemen waardoor de schippers de sluis zelf kunnen bedienen. De sluis in Oudewater is voorzien van ADE elektromechanische actuators, zowel voor de beweging van de deuren als de rinketten.
- Rinketaandrijving : ADE Type MS-20, slag 630mm, maximale trekkracht 5,3kN
- Sluisdeuraandrijving : ADE Type MS-30, slag 800mm, maximale trekkracht 10kN
- Sluisdeuraandrijving : ADE Type MS-30, slag 1150mm, maximale trekkracht 9kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Referentieproject ADE: Kromme Wetering sluis Almere
De Tussensluis (Kromme Wetering) is een belangrijke sluis voor het doorgaand vaarverkeer in Almere. De sluis is onderdeel van de route van de Blauwe As. Vanaf Almere Haven ontsluit deze sluis de routes naar de Noorderplassen, Hoge Vaart en het Markermeer. Om het vaarverkeer beter te kunnen verwerken en de route daarmee aantrekkelijker te maken, is de fysieke capaciteit van de sluis in 2015 verdrievoudigd.
- Rinketaandrijvingen : ADE Type MS-20, slag 630mm, maximale trekkracht 4,1kN
- Deuraandrijvingen : ADE Type MS-50, slag 1900mm, maximale trekkracht 41kN
- Voorzien van AUMA aandrijving
Referentieproject ADE : Abtswoudsebrug Delft
De Abtswoudsebrug is een draaibrug voor fietsers en voetgangers over de Delftse Schie in de Nederlandse stad Delft. De Abtswoudsebrug werd gebouwd in 1979.
- ADE elektromechanische actuator voor opzetten draaibrug
- ADE Type MS-50, slag 635mm
- Maximale trekkracht 50kN
- Voorzien van SEW aandrijving
Referentieproject ADE: Vispassage Oranjesluizen
De Oranjesluizen zijn een complex van schutsluizen in het IJ. Een vispassage is een waterbouwkundig kunstwerk dat tot doel heeft vissen toegang te geven tot een door een sluis ontoegankelijk geworden achterland.
Met de ADE cilinder MSK-50 wordt er een schuif bediend die een lokstroom voor vissen creëert in het water. Hierdoor kunnen de vissen de sluis eenvoudig passeren. Met deze milieuvriendelijke cilinder helpen we de vissen aan een beter leven. In het bijzonder voor de kleine glasaal en driedoornige stekelbaars. Hiermee dragen we ons steentje bij aan diervriendelijkheid.
-
Aandrijving vispassage: ADE MSK-50, slag 2500mm, trekkracht 50kN
-
Voorzien van Auma aandrijving met direct aangebouwde regelaar
Referentieproject ADE: Vergrendelaandrijving Oranjebrug
De Oranjebrug in Vreeswijk is gelegen in het verlengde van de Koninginnenlaan. De brug werd in gebruik genomen op 16 maart 1957. Delen van de brug zijn aangetast door betonrot en zijn daarom onlangs vernieuwd. Ook is de installatie van de brug gemoderniseerd.
De ADE cilinder MSK-20 wordt gebruikt als een vergrendelaandrijving van het brugdek. De vergrendelaandrijving zorgt ervoor dat het brugdek vergrendeld wordt en niet omhoog komt door externe factoren, zoals trillingen en schokken door verkeer, windval etc.
De zuigerstang is voorzien van een keramische – elektrisch niet geleidend – coating en de cilinder is gelakt conform DIN EN ISO 12944-2, C5-M Im2 (de hoogste klimaatklasse) om bestand te zijn tegen alle atmosferische invloeden rondom de brug.
-
Vergrendelaandrijving: ADE MSK-20, slag 300mm, druk- en trekkracht 5kN
-
Voorzien van Auma aandrijving
Referentieproject ADE: Trambrug Edam
De Trambrug in Edam is een ophaalbrug daterend uit 1921. De renovatiewerkzaamheden, met behoud van historische uitstraling, zijn in 2020 afgerond. Tijdens de renovatie is deze brug voorzien van een onderhoudsarme en milieuvriendelijke elektromechanische ADE cilinder.
- Brugdekcilinder: MSK 100, slag 900mm, statische trekkracht 480kN, statische drukkracht 450kN
NL
FR
EN
