Remplace les systèmes hydrauliques des barrages et écluses !
Vérins électromécaniques compacts et fermés avec vis à filet trapézoïdal, à billes ou à rouleaux planétaires. Spécialement pour ponts, écluses et barrages.
Vitesse jusqu'à 160 mm/s.
ADE-WERK GmbH construit des vérins électromécaniques depuis plus de 50 ans dans des exécutions spéciales et sur mesure. La riche expérience au niveau des techniques d'entraînement a été la base du succès des vérins électromécaniques d'ADE en tant que concept pour les systèmes de manoeuvre des écluses et des barrages depuis les premières installations il y a déjà plus de 20 ans. ADE-WERK est leader dans le domaine des vérins électriques spécialement adaptée aux entraînement pour écluses et ponts.
Projets achevés avec succès à l'aide des vérins électromécaniques d'ADE :
Écluses de navigation et des ports de plaisance
Entraînements de portes d'écluses et de vannes dans les portes d'écluses
Entraînements de barrages
Différents sortes de barrages, des vannes et systèmes d'évacuation de l'eau
Entraînements et verrouillages de ponts, etc.
Barrages
Les vérins électromécaniques ADE peuvent être équipés d'un kit de ressorts intégré optionnel pour la reprise des charges axiales dynamiques.
La tige de piston, qui n'est pas conductrice électrique, peut être revêtue de céramique spécial pour une protection contre des éléments environnementaux extrèmes (p.ex. sel). Elle est en outre complètement équipée de plusieurs presse-étoupes, et racleurs de saleté et de glace (IP68).
Toutes les autres parties exposées du cylindre sont en acier inoxydable et/ou en acier chromé de qualité supérieure. Indice de protection IP68, avec conservation spéciale et commande manuelle de secours.
Fourniture complète incluant les contacts de fin de courses et la commande de contrôle.
Contactez-nous pour des conseils et plus d'informations concernant votre entraînement de ponts ou écluses.
L'entraînement hydraulique du Ringersbrug a été converti en un entraînement électromécanique respectueux de l'environnement avec des vérins ADE. Ce pont traverse le canal de Hollande-Septentrionale dans le centre d'Alkmaar et constitue une importante artère de circulation piétonne.
ATB a livré :
2 cylindres qui assurent la rotation des deux sections du pont, permettant ainsi le passage des navires ;
2 cylindres qui bloquent le pont lorsqu'il est en position.
Les cylindres ne nécessitent pratiquement aucun entretien et ne nécessitent qu'une inspection visuelle une fois par an. De plus, ce lecteur a une durée de vie très longue.
Un avantage supplémentaire est le fonctionnement très silencieux des vérins ADE par rapport à l'ancienne installation hydraulique. C'est très apprécié des riverains qui ne souffrent plus des nuisances sonores.
ATB a déjà fourni des actionneurs pour un autre pont dans le centre d'Alkmaar: Victorie Pont Alkmaar
station de pompage d’eau De Heining Marrum ADE Actuators
Nous sommes de plus en plus confrontés à des quantités croissantes de précipitations aux Pays-Bas. La station de pompage De Heining (Frisie) a été construite afin de permettre l'évacuation directe des eaux excédentaires vers la mer des Wadden.
Lorsque le niveau de l'eau monte, les vis sans fin remontent l'eau et la pompent de la zone inondable vers la mer. La capacité maximale est de 250 000 litres par minute.
Ce projet accorde également une attention particulière à l'écosystème. Un passage à poissons a été aménagé pour permettre aux poissons de migrer librement entre la mer des Wadden et les eaux frisonnes.
ATB Automation a fourni pour ce projet 6 vérins ADE MST 50, avec une course de 1600 mm. Quatre d'entre eux sont utilisés pour ouvrir les vannes, et deux pour actionner les passes à poissons.
Grâce à la bonne collaboration avec Wetterskip Fryslân, Natuurmonumenten, Rijkswaterstaat et la province de Frise, nous sommes parvenus à un magnifique résultat.
La vidéo ci-dessous de Wetterskip Fryslân explique le fonctionnement de la station de pompage:
Référence de projet ADE: Écluse Ooigem
L'écluse d'Ooigem est située dans le canal Roulers-Leie (BE), une liaison maritime importante pour les entreprises derrière elle.
L'écluse a été construite au début des années 1970 et a dû être modernisée. À cette fin, les équipements structurels et électromécaniques ont été abordés.
ATB Automation a fourni 12 vérins d'ADE-werk pour ce projet. Ces vérins garantissent l'ouverture et la fermeture des portes d'écluse et des égouts de dérivation de contournement.
Entraînement d'écluse avec vérin-électromécanique ADE
Les verins-électromécaniques ADE opèrent dans différentes écluses aux Pays-Bas et en Belgique, ce qui a crée un entraînement de l'écluse fiable, sans entretien et respectant l'environnement.
Le vérin électromécanique totalement hermétique d'ADE est prévu de matériaux de construction spécialement sélectionnée, un vérin interne monté à vie et un motoréducteur de qualité supérieure.
La commande réglable intégrée règle la longueur de la course et la poussée maximale pour un contrôle précis du mouvement de l'écluse et de sa fermeture solide.
La construction hermétique évite la fuite de lubrifiants dans l'eau. Les coûts de maintenance sont réduits de façon substantielle, en raison d'une longévité accrue et d'intervalles de maintenance allongés.
La structure simple et normalisée réduit la quantité de pièces de rechange, en particulier si l'on fait la comparaison avec un cylindre hydraulique.
Référence de projet ADE: Écluse Evergem
ADE vérins électromécaniques sont utilisé comme entraînement des vannes dans les portes d’écluse d'Evergem.
Le complexe d’écluses d’Evergem se compose de deux écluses dans la commune belge d'Evergem. Les écluses veillent à ce que les bateaux de navigation intérieure passent entre le port de Gand, l'Escaut occidental, le canal Gand-Bruges et le canal Périphérique, montent et déscendent. Une grande partie de la navigation intérieure se fait par le canal Gand-Terneuzen reliant le port de Gand avec l’Escaut occidental et la mer du Nord.
Le ‘Victoriebrug’ mobile traverse le Canal Hollande-Nord , pour assurer une liaison pour trafic lent entre la zone de la gare et Overstad à Alkmaar. ATB Automation a livré à cette occasion un des plus grand vérins électriques pour ouvrages hydrauliques qui ait été installé à ce jour dans le Benelux.
Le tablier en apparence ininterrompu de rive à rive est caractéristique pour le Victoriebrug, le mécanisme de commande, pratiquement invisible, étant intégré dans la structure du pont. Un aspect unique et discret, qui donne l'impression que le pont flotte au-dessus de l'eau. La partie centrale est mobile pour la navigation. L'aspect discret du pont ne reflète pas la technique qui se cache derrière l'ouvrage d'art. Avec des forces de maintien de 2223 kN (222.300 Kg) et une course de 2100 mm, le pont peut tolérer des forces substantielles.
Le vérin électromécanique ADE est placé immédiatement au-dessus de l'eau. Cela implique des exigences supplémentaires. La tige de piston est notamment pourvue d'un revêtement céramique et de joints d'étanchéité IP68 avec des racleurs de saletés et de glace. Le motoréducteur intégré est équipé d'un bobinage spécial résistant à l'humidité et à l'acide. En conclusion, comme souhaité, prêt pour une durée de vie de 50 ans, avec une protection optimale contre le climat néerlandais.
Référence de projet ADE: Écluse Beatrix Almere
Pour aller du lac de Gooi vers le lac de Marker, vous pouvez naviguer à travers la ville d’Almere par un itinéraire alternatif très agréable. Cette route, ‘l’axe bleu’, va de l’écluse du port d’Almere, à travers les canaux de la ville vers l’écluse auprès de ‘De Blocq van Kuffeler’ côté nord d’Almere. Entre-temps vous passez aussi l’écluse complètement rénovée de ‘Kromme Wetering’ et de ‘Beatrix’.
Entraînement des vannes : ADE Type MS-20, course 630mm, traction maximale 4,1kN
Entraînement des portes : ADE Type MS-40, course 1050mm, traction maximale 17kN
Le pont « Hoge brug » à Vianen est un double pont-levis au nord de la Grande Ecluse, construit en 1886. Le mouvement du pont se faisait par des vérins hydrauliques. Pour l'entretien / rénovation, la partie de mouvement a été remplacée par les vérins électromécaniques ADE, qui pourraient être repris dans la situation actuelle. Le pont « Hoge brug » est maintenant équipé d'un entraînement moderne, sans entretien, respectueux de l'environnement (pas d’hydraulique) et économe en énergie.
Mouvement d'entraînement : ADE Type MS-50, course 1800mm, force maximal 50kN
Mouvement de verrouillage: ADE Type MS-12, course 180mm, force maximal 4kN
Équipé d’un entraînement SEW
Référence de projet ADE: Écluse Hekendorp
L’écluse Goejanverwelle est une écluse à sas avec portes busquées entre le Hollandsche IJssel et le Double Wiericke dans le hameau Goejanverwelle, qui se situe près de Hekendorp dans la commune Oudewater.
Entraînement porte: ADE type MS-50, course 2170mm, traction maximale 12kN
Equipé d'un moteur AUMA
Référende de projet: station de pompage d’eau Friesland
La commune Het Bildt se situe dans la province Friesland. La station de pompage d’eau H.G. Miedema se trouve près de la digue, ceci permet le drainage de Het Bildt dans la mer des Wadden (Waddenzee). Près de cette station un passage de poissons a été construit qui est prévue d’une vanne entraînée. L’entraînement se fait par un vérin électromécanique ADE.
Un passage de poissons est une oeuvre d’art hydraulique qui à comme but de donner accès aux poissons à travers une dique, un barrage ou une écluse vers un partie du pays devenue inaccessible. Aussi près des stations de pompage se trouvent des passages de poissons pour les faire traverser en sécurité le long de la station de pompage d’eau.
ADE type MS-40, course 980 mm
Force de traction maximal 20 kN
Équipé d’un entraînement AUMA
Référence de projet ADE: Écluse Lemmer
L’écluse Riensluis à Lemmer (NL) (construit en 1957) est de nouveau en service après la rénovation. Les anciennes portes en bois étaient actionnées à la main. Dorénavant, les nouvelles portes en acier sont équipées de vérins ADE électromécaniques. Le système hydraulique n’est plus d’application, ce qui atténue le risque pour l’environnement.
Actionneurs des vannes : ADE Type MS-50, course 2050mm, traction maximale 30kN
Actionneurs des portes : ADE Type MS-30, course 730mm, traction maximale 15kN
Entraînement du verrouillage : ADE Type MS-30, course 430mm, force maximal 15kN
L’écluse Poelsluis est situé entre le Zaan et le Poel (Polder Wormer, Jisp et Nek). L’écluse (en bois) de 1630 était particulièrement importante pour Jisp et surtout utilisé au 17ème siècle. Quand en 1788 on parlait de rénovation, on a su avec grande difficulté couvrir les frais. On envisagait même de construire une écluse en bois. L’écluse en pierre qu’ils ont finalement mis mesurait 78 pieds de long et 16 1/2 pieds de large. Au-delà de l’écluse se trouve un pont et la station de pompage d’eau Ceres. L’écluse a été rénovée en préservant l'aspect monumental, avec des vannes électromécanique.
1 vérin électromécaniques ADE par vanne
ADE type MS-12, course 630 mm
Force de traction maximal 2,7kN
Équipé d’un entraînement SEW
Référence de projet ADE: Écluse Leidschendam
L’écluse Leidschendam est une écluse à sas avec portes busquées dans le canal Rhin-Schie dans le centre résidentiel Leidschendam de la commune Leidschendam-Voorburg. La voie nagivable est classé CEMT lla. L’écluse actuelle à été construit entre 1886 et 1888. Le complexe de l’écluse avec les deux ponts se trouve depuis 1998 sur la liste des monuments nationaux. L’éclusé était commandé manuellement et a été rénové et électrifié en 2006. En 2016 l’écluse a été équipé de vérins-électromécaniques ADE tout en préservant l'aspect authentique.
6 vérin électromécaniques ADE par vanne
ADE type MS-20, course 1150 mm
Force de traction maximal 4,5kN
Équipé d’un entraînement SEW
Référence de projet ADE: Écluse Oudewater
L'histoire de l'écluse Oudewater remonte à 1334. L'écluse Oudewater a été rénové et mécanisé en 1995. Ce qui résultait en moins de mains-oeuvre pour l'opération des écluses. En 2016, l'écluse a été rénové de nouveau et équipé de systèmes d’entraînement permettant les navigeurs d'opérer eux-mêmes l’écluse. L’écluse à Oudewater est munie de vérins électromécaniques ADE pour le mouvement des portes ainsi que les vannes.
Entraînement des vannes : ADE Type MS-20, course 630mm, traction maximale 5,3kN
Entraînement des portes : ADE Type MS-30, course 800mm, traction maximale 10kN
Entraînement des portes : ADE Type MS-30, course 1150mm, traction maximale 9kN
Equipé d'un moteur AUMA
Référence de projet ADE: Écluse Kromme Wetering Almere
L'écluse "Tussensluis" est une écluse importante pour le trafic maritime à Almere. L’écluse fait partie de l'itinéraire de l'Axe Bleu". Depuis Almere Haven l’écluse ouvre les routes vers le Noorderplassen, Hoge Vaart et Markermeer. Pour mieux gérer le trafic maritime et rendre la route plus attrayante, la capacité physique de l’écluse a triplé en 2015.
Entraînement des vannes : ADE Type MS-20, course 630mm, traction maximale 4,1kN
Entraînement des portes : ADE Type MS-50, course 1900mm, traction maximale 41kN
Equipé d'un moteur AUMA
Référence de projet ADE: Pont tournant Delft
Le pont d'Abtswoud est un pont tournant pour cyclistes et piétons au dessus la rivière "Delftse Schie" dans le village néerlandais de Delft. Le pont d'Abtswoud a été construit en 1979.
ADE Vérin électromécanique pour le positionnement du pont tournant
ADE Type MS-50, course 635mm
Force traction maximale 50kN
Équipé d’un entraînement SEW
Référence de project: Passage de poissons avec le cylindre ADE
Les écluses d’Oranje sont un complexe d’écluses dans l’IJ. Un passage de poissons est une oeuvre d’art hydraulique qui à comme but de donner accès aux poissons à travers une écluse vers un partie du pays devenue inaccessible
Avec le cylindre ADE MSK-50 on actionne une glissière qui crée un courant de leurre pour les poissons dans l’eau. Cela permet aux poissons de passer facilement l’écluse. Avec ce cylindre écologique nous aidons les poissoins à une vie meilleure. En particulier pour la petite anguille de verre et l’épinoche à trois épines. Ainsi, nous contribuons à la convivialité envers les animaux.
Entraînements passage de poissons: ADE MSK-50, course 2500mm, force de traction 50kN
Equipé d'un lecteur AUMA avec contrôleur directement connecté
Référence de project: Entraînement de verrouillage avec cylindre ADE
L'Oranjebrug à Vreeswijk est situé dans le prolongement de la Koninginnenlaan. Le pont a été mis en service le 16 mars 1957. Certaines parties du pont ont été endommagées par la pourriture du béton et ont donc été récemment rénovées. L'installation du pont a également été modernisée.
Le cylindre ADE MSK-20 est utilisé comme entraînement de verrouillage d’une passerelle. L’entraînement de verrouillage garantit que la passerelle est vérrouillée et ne s’élève pas en raison de facteurs externes, tels que les vibrations et les chocs dus à la circulation, vent catabatique etc.
La tige de piston est pourvue d'un revêtement céramique – électrique non conducteur – et le cylindre est peint conformément à la norme DIN EN ISO 12944-2, C5-M Im2 (la classe climatique la plus élevée) pour résister à toutes les influences atmosphériques autour du pont.
o Entraînement de verrouillage: ADE MSK-20, course 300mm, force de traction / de poussée 5kN
o Equipé d'un lecteur AUMA
Référence de project: pont de tram Edam avec cylindre ADE
Le pont de tram à Edam est un pont-levis datant de 1921. Les travaux de rénovation, tout en conservant son aspect historique, ont été achevés en 2020. Pendant la rénovation, ce pont est équipé d'un cylindre ADE électromécanique à faible entretien et respectueux de l'environnement.
• Vérin de tablier de pont: MSK 100, course 900 mm, force de traction statique 480 kN, force de compression statique 450 kN
Vérin électromécanique grues à conteneurs
Vérin de ADE-werk
ATB Automation a déjà fourni plusieurs vérins pour écluses et ponts avec ADE-werk. Nous fournissons également des solutions pour les épandeurs de conteneurs avec les vérins électromécaniques d'ADE-werk.
Les vérins peuvent être utilisés dans les palonniers des grues à conteneurs. Lors du levage d'un conteneur dont la charge n'est pas uniformément répartie, les vérins veillent à ce que le centre de gravité soit au milieu des palonniers. Cela garantit une manipulation sûre et plus rapide des conteneurs.
Les vérins électromécaniques ADE sont équipés de tige de piston, pour laquelle aucune huile est nécessaire. Une fuite d'huile comme dans les systèmes hydrauliques conventionnels appartient au passé.
Tous vérins électromécaniques ADE répondent aux dernières normes NEN et aux exigences du gouvernement pour les entraînements de ponts et les entraînements d'écluses dans le Benelux.
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