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Les débuts à la télévision de Mijnsbergen : Doe Maar Duurzaam

Date: 26 août 2015

L’émission de RTL7 Doe Maar Duurzaam a visité les entraînements moteurs durables de l’écluse Beatrix à Almere

Depuis quelques années, Mijnsbergen (NL) et ATB Automation (BE) sont actives dans le domaine des actionneurs ADE respectueux de l’environnement pour ponts, écluses et installations de pompage. Entretemps, de nombreux projets ont été réalisés avec succès et les solutions des deux partenaires sont systématiquement envisagées dans les travaux sur les voies de navigation. L’accent placé sur le respect de l’environnement n’est pas passé inaperçu, puisque Mijnsbergen a été approchée par une équipe de télévision pour RTL7. Les écluses récemment livrées près d’Almere étaient l’endroit idéal pour montrer la solution totale.

Nouvelle voie de navigation : l’axe bleu

Ces derniers mois, les deux écluses près d’Almere ont fait l’objet d’une rénovation en profondeur, et l’« axe bleu » est ainsi ouvert. Cette voie de navigation va du Gooimeer au Markermeer en passant par le centre d’Almere. L’écluse Kromme Wetering au port d’Almere a été remplacée par une nouvelle écluse de plus grande capacité. En outre, l’écluse Beatrix est désormais équipée d’un tout nouveau système de commande et de nouvelles portes. Les deux écluses ont été équipées de dispositifs d’accostage. En collaboration avec la province du Flevoland, et avec une contribution du Fonds européen de développement régional de l’Union européenne, Almere dispose à présent d’une voie de navigation nouvelle et superbe.

Commande d’entraînement des portes d’écluses et des vannes coulissantes

Mijnsbergen a été impliqué dans l’ingénierie dès le début du projet. Des actionneurs ADE sont utilisés tant pour l’ouverture des portes que pour la commande des vannes coulissantes. Le projet a été mené rapidement et l’installation et la mise en service se sont déroulées comme prévu. Comme l’entraînement est entièrement électrique, les mouvements nécessaires peuvent être réglés de manière très précise. Comme il n’y a plus d’hydraulique, aucun déversement d’huile dans l’eau n’est possible. Les portes sont entraînées par un moteur de 1kW et les vannes coulissantes par un moteur de 0,4kW. Il s’agit de la puissance maximale disponible, qui n’est jamais utilisée dans la pratique. De ce fait, le système est très sobre en énergie. D’où l’intérêt des responsables de l’émission « Doe maar Duurzaam » !

Dans le troisième émission de RTL7, Olaf van de Ven et Robert Vermoolen expliquent les entraînements ADE dont ont été équipées l’écluse Beatrix et l’écluse Kromme Wetering à Almere.

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