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Des actionneurs électromécaniques modernes dans l’écluse à sas historique de Leidschendam

Date: 14 novembre 2016

Sluis-Leidschendam-sluisdeuren-rinketaandrijving

L’écluse à sas de Leidschendam, sur le canal du Rhin à la Schie, (Rijn-Schiekanaal) entre Voorschoten et La Haye (Den Haag), date du 19e siècle et est inscrite, depuis 1998, sur la Liste des monuments nationaux (Rijksmonumentenlijst). Les entraînements (mécaniques) des portes d’écluse et des vannes étaient arrivés en fin de vie. Le gestionnaire de l’écluse de Leidschendam, Province de Hollande méridionale (Zuid-Holland), a profité du grand entretien de 2016 pour remplacer les anciens entraînements.[1] Il fallait impérativement que la valeur historico-culturelle soit entièrement préservée. Tout en conservant le statut monumental de l’ouvrage, les vannes des portes busquées ont été équipées de six nouveaux actionneurs électromécaniques ADE-Werk MSK20 de haute qualité, à entretien réduit, et écologiques.

Cette rénovation a été réalisée en étroite collaboration avec divers intervenants, dont ATB Automation, la Province de Hollande méridionale, Slangen Staal, Royalhaskong/DHV et la Commission des monuments. Grâce à cette collaboration, nous avons réussi, à l’aide des techniques les plus récentes, à conserver malgré tout, et dans sa totalité, le caractère monumental de l’écluse.

Historique de l’écluse à sas de Leidschendam

Au Moyen-âge, le Vliet était une importante liaison fluviale entre le Vieux Rhin (Oude Rijn) et la Meuse. L’écluse est située à peu près là où auparavent le Vliet était endigué. De 1281 à 1648 il y avait ici un dispositif de halage sur plan incliné (overtoom), qui faisait partie de la frontière de séparation entre les digues et polders (hoogheemraadschappen) Rijnland et Delfland ; l’écluse n’a été construite que plus tard. La digue et l’écluse étaient et sont toujours nécessaires en raison de la différence de niveau pratiquée entre les deux région d'eaux: Delfland utilise aujourd’hui un niveau NAP –0.43m et Rijnland un niveau NAP –0,62m l’hiver et un niveau NAP –0,59m l’été. Jusqu’à la création de la commune de Leidschendam en 1938, l’une des rives appartenait à la commune Veur, et l’autre à la commune Stompwijk.[2]

L’écluse actuelle fut construite entre 1886 et 1888. La commande de l’écluse et des ponts correspondants était, jusqu’en 2006, entièrement manuelle. Pendant la rénovation de 2006, le mécanisme de commande des portes d’écluse et des vannes, a été automatisé. Il passe annuellement 12.000 péniches et bateaux de plaisance par l’écluse à sas de Leidschendam. Cette écluse à sas constitue un maillon important de l’écoulement rapide et sûr du trafic fluvial passant par le canal Rhin-Schie.

Sources
1. Province de Hollande méridionale
2. Wikipedia

Photos : Slangen Staal (entrepreneur principal)

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