Datum: 9 maart 2016
Vorig jaar september ben ik bij ATB Automation begonnen als product manager om medio dit jaar een ervaren collega te vervangen die van zijn “oude dag” mag genieten. Deze functie houdt in dat ik onze (potentiële) klanten technisch ondersteun en zaken commercieel begeleidt.
ATB Automation heeft goed opgeleid personeel hoog in het vaandel staan om klanten zo goed mogelijk te adviseren en begeleiden, want de klanten staan centraal.
En zo begon ook mijn opleidingstraject bij ATB Automation, te beginnen met trainingen van onze eigen specialisten in huis voor draaikranslagers van Torriani, rubberveerelementen van Rosta, servo motoren van Stöber en Tandler tandwielkasten. Dan ben je al gauw een maand verder en nadat het één en ander geland was, kwam ik erachter dat er nóg veel meer over te leren valt. Ik ben blij dat daar gelukkig ook ruimte voor gereserveerd was in het opleidingstraject.
Alleen basiskennis is niet voldoende. Het is ook van belang om er bewust van te zijn welke techniek er achter bijvoorbeeld een tandwielkast of servomotor zit. Daarom heb ik ook trainingen gevolgd bij de fabrieken zelf. Eerst bij Rosta, vervolgens Stöber en onlangs nog Tandler.
Tandler was een mooie ervaring, want daar mocht ik samen met mijn collega Robert Vermoolen letterlijk de handen uit de mouwen steken. We hebben daar drie dagen meegelopen in de productie op de assemblage afdeling. Hier zijn we begeleid door Egbert en Mike. Twee heren met samen 70 jaar ervaring.
Ondanks dat Tandler “state of the art” slijpmachines en cyclo palloide machines heeft om afwijkingen van een tandwiel na een hittebehandeling te elimineren en een klasse 1 tandwielkast mogelijk maakt, gebeurt het assembleren met de hand.
Het assembleren van een Tandler tandwielkast is een ware kunst, want bij Tandler wordt op gevoel de tandflankspeling en rondloop afgesteld. Afhankelijk van de toepassing moet dat binnen bepaalde toleranties liggen en dan praat je over honderdsten tot duizendsten millimeters.
Elke tandwielkast wordt eerst met tijdelijke lagerafdekplaten geassembleerd, waarna de vaste afdekplaten op maat afgedraaid worden, om vervolgens de tijdelijke afdekplaten te kunnen vervangen.
Daarna wordt de as handmatig op de rondloopnauwkeurigheid gecontroleerd en op twee punten op de tandflankspeling. De kunst is natuurlijk om de afdekplaten maar één keer te moeten monteren, maar soms moeten de platen tot wel 4 keer gedemonteerd en opnieuw afgedraaid worden en moeten de tandwielen een fractie verschoven worden. Dat is erg tijdrovend en daarom is de ervaring op deze afdeling zo belangrijk! Alleen ervaring en het juiste gevoel kan de assemblagetijd verkorten.
Na het assembleren worden de tandwielkasten bij de eindcontrole machinaal getest en wordt de as niet op twee punten gemeten maar op maar liefst 34.000 punten. Ook alle andere nodige controles worden daar gedaan, zoals rondloop, olievulling, positie van het kijkglas, klantspecifieke specificaties, en ga zo maar door. Elk tandwielkast wordt bij Tandler nauwkeurig gecontroleerd voordat het de deur uit gaat.
Zo op het eerste oog lijkt een tandwielkast zo simpel, totdat je het proces erachter kent. En dat geldt voor veel van onze producten.
+31 297 38 05 69
rico@atbautomation.eu
Wij leveren draaikranslagers, schudelementen, kettingspanners en riemspanners uit voorraad en we hebben tevens kegelwielkasten, servoreductoren en elektromechanische actuators in ons assortiment.
Hiernaast selecteren en bieden we de juiste componenten en systemen aan voor motion control oplossingen, zoals servomotorreductoren, lineaire servoactuators tot aan complete XYZ cartesische systemen.
NL
FR
EN
