Torriani TGE G-CH
Entraînement d'orientation à roue à vis à haut rendement

• Unité d'orientation autofreinage à roue à vis
• Rendement élevé jusqu'à 70%
• Diamètres de 351 mm à 788 mm

Entraînement d'orientation à roue à vis Torriani à haut rendement avec un angle de pas plus petit et une plus grande surface de contact sur plusieurs dents de la roue à vis. Cet entraînement d'orientation est idéal pour une installation verticale et apporte une vitesse jusqu'à quatre fois de plus que l'éxécution standard. Entraînement d'orientation compact grâce à sa forme d'installation plus basse.

Un entraînement d'orientation à roue à vis est une solution complète dans un boîtier fermé avec une couronne d'orientation à denture extérieure, combiné avec une vis sans fin montée. L'autofreinage évite le montage d'un frein sur le moteur d'entraînement (hydraulique).

Exécutions des entraînements d'orientation à roue à vis Torriani:

• Torriani entraînement d'orientation TG-E-316G-CH
  - Diamètre extérieur 351 mm
  - Couple de renversement maximal 28 kNm
  - Charge axiale maximale 547 kN  
• Torriani entraînement d'orientation TG-E-437G-CH
  - Diamètre extérieur 472 mm
  - Couple de renversement maximal 71 kNm
  - Charge axiale maximale 905 kN  
• Torriani entraînement d'orientation TG-E-527G-CH
  - Diamètre extérieur 562 mm
  - Couple de renversement maximal 107 kNm
  - Charge axiale maximale 1107 kN
• Torriani entraînement d'orientation TG-E-744G-CH
  - Diamètre extérieur 788 mm
  - Couple de renversement maximal 297 kNm
  - Charge axiale maximale 2350 kN

Applications Torriani entraînement d'orientation:

• Mouvement de rotation verticale dans porte-pièces
• Rotation verticale dans moule de soudage
• Rotation horizontale et verticale dans têtes de fauchage pivotants
• Etc.

Des conseils ou un devis des entraînement d'orientation?

Appelez of envoyez un courriel à Theo De Wolf

• +31 297 38 05 59
• +32 2 334 99 99
• torriani@atbautomation.eu

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Levage d'une turbine à incendie avec vérins à vis NEFF

Cet extincteur à turbine est utilisé sur différents types de véhicules de pompiers. Cela permet d'éteindre des incendies intenses à grande distance avec une haute pression à l'aide d'eau ou de mousse. 

En position rétractée, la turbine est encastrée dans le toit du camion de pompiers et n'est pas visible. En cas de déploiement, il est poussé vers le haut à travers le toit.

La turbine d'extinction est levée à l'aide de 4 vérins à vis de type MH-R équipées d'une vis à billes avec écrou à barillet. Les éléments de levage de broche sont reliés mécaniquement les uns aux autres, de sorte que le système peut être entraîné avec 1 moteur.

Il existe différentes options pour le mouvement de rotation, notamment l' nité d'orientation autofreinage à roue à vis de la série G-CH.